Секреты успешной рыбалки

Лодка kaboat saturn

Каботы, катабайды, моторные каяки, гибриды и накипь экспедиционные лодки.

Allrad 20-02-2015 22:09

Привет, лодочники. Пишу для обмена опыта. Сие не рекламная статья.
Летом 2014 года ваш покорнейший слуга пропустил свою традиционную Ладогу, и всё-таки из-за того, что местные, у которых я брал постой, перестали спускать получи и распишись воду старые мётлы, равно пришла минута купить чем маленькой надувнухи побольше.
Внимательно да с интересом читал тему про альтернатива экспедиционной лодки. Много мечтал и накладывал на приманка обстоятельства да формат плавания.
Выбирал долго равным образом по фотографиям Отзывов во сети по части таким лодакам- пирогам каплю.
Мои требования: Вес для того таскания во одно лик. Неподназорность. Мореходность. Большой размер.
В итоге - муж выбор сие гибрид лодки и каяка, так называемый КаБот.
Отзывов объединение этим лодкам Saturn ахти много через лодочника с Мурманска. Автор этих строк руководствовался его мнением равным образом его оценкой лодок Сатурн. Пришло пора написать собственный.
Итак, первые впечатления в дальнейшем прочитанного.
Лодка оказалась отличных, мной желаемых габаритов.
Комплектация: 4 банки с ляминтия, ми не нужны, буду совершить покупку сиденья ото байдарки; 4 весла, довольно двух. Благоприятный ремкомплект. Вентиль. Насос как Интексовского. Хорошая качественная материал. Привальная орарь , леер, маслосливный (самоотливной) детандер. Все отнюдь не плохо, возьми первый взор.
Теперь в отношении качестве: неравно читать сайт производителя, так много сказано о часть, чтт 98% покупателей 3500шт лодок совсем удовлетворены своей покупкой. Мы один с них...но неприятные косячки нашлись. Сайт пишет, что Сатурны делаются серьезным производителем, сильно сравнимы из Зодиаком да их никоим образом нельзя соизмерять с гаражными мастерами, которые клеят Поливинилхлоридный на коленке.
Т.е. все питерцы-мастера по сути гаражники, должны быть не идет в сравнение. Но пишущий эти строки бы сим поспорил. К тому идет, что мою лодку ни один человек не смотрел.
Насос был обмотан старым упаковочным материалом. Ниточки держатели клапанов короткие, разной длинны равно требуют омотки, тк вкушать риск повреждения ткани присутствие смотке лодки. Лодка имеет неидеальный неторопливый профиль стыковки отсеков- баллонов. На правом борту промах от клея длинной приближённо полметра такого у аж на Орионе, выпущенном накануне майскими праздниками я малограмотный встречал Помпа неплохой. Да его сошник с облоем и нужно манжету стачивать. В камерон она отнюдь не лезет.
Да...пока много негатива.
Мои ожидания в сезоне 2015: бойкость и экономичность, тк АЗС нет, грузовместимость и даровитость идти комфортно по несильному волнению получай маломощном моторе. Планирую познавать три мотора- китаец 15, Зуцуки 9.9 (возможно дойдут руки равным образом переделать во 15) равным образом Прибой, что тоже снова не собран, но был выбран вроде основной, основание, опять таки, вес.
Тему попробую включить фото равным образом опытом походов.






Allrad 20-02-2015 22:23

WHY SHOULD I BUY SATURN INFLATABLE BOAT?

While you can find many new brands of inflatable boats sold at very attractive prices, please keep in mind that not all of them are coming from a reliable supplier as Saturn boats do.

There are hundreds of new inflatable boat companies popping up in China and other countries, assembling boats in garages without proper equipment or intimate knowledge of how to make not only a good looking boat, but to also make boats that last.

For example, minimal humidity is important for the glue to cure properly during the boat's assembly, but many suppliers don't even bother installing dehumidification systems. As a result, these cheap boats may be Ok at first glance, explaining initial positive feedback, but will fall apart in less than a year. Also, did you know that only boats assembled by women's hands are exceptional quality boats?

And guess what, we've already tried many of these new manufacturers in an attempt to offer an absolute bargain! However, every time we deal with such bargain suppliers, we regret it soon after we hear that seams have fallen apart or the transom has fallen off after only 8 months. Unfortunately, some bargain Chinese manufacturers deliver unacceptable quality, cheap PVC fabrics, seams that do not last, extremely bad packing and total lack of warranty support.

Also, keep in mind that if your inflatable boat fails and you need replacements as per the warranty, only a company such as ours can provide you with a proper replacement. It will be impossible to get warranty support from someone who purchased 20 boats with the intention of making a quick buck and disappearing later. Are you sure that this guy who offers a 5 year warranty for a too-good-to-be-true price�, will be there 4 years later?

Our company has been importing boats from our regular supplier in South Korea since 1999. Our customers are extremely happy with the exceptional quality of Saturn inflatable boats. 


официального сайта, что касается чем сказано выше, да чему пишущий эти строки радуюсь:

Allrad 20-02-2015 22:38

Технические характеристики KaBoat SK487XL:
Внешняя длина 487 см 
внешняя ширина 127 см 
внутренняя пикет 357 см 
внутренняя ширина 46 см 
высота транца 38 см 
диаметр баллонов 41 см 
Вес 40 кг 
размер упаковки 122х64х33 см 
вес не без; упаковкой 45 кг 
пассажировместимость 3+1 чел. 
грузоподъемность 500 кг 
камеры 4+1 (пол Airdeck) 
материал ПВХ 1100 гр/м2 
воздушные клапаны Halkey Roberts мaкс.
мощность двигателя 10 л.с. (15 л.с. про 2 тактн.) время накачивания 10 мин.

Это указано возьми сайте представителя Сатурна на России.

Все, словно , соответствует, исключая грузоподъемности да мощности мотора )))))

bigrubl 02-03-2015 23:00

Поздравляю с приобретением. Без косяков - продукции в природе нет ))) Отличная ладья - самовольно присматривался , когда увидел эту приятность на Ю Туб - одиночный экспедиция в Скандинавии. Год вспять предагали на интернет магазине по 34 000. Почем сейчас далеко не знаю. Со временем решительно куплю - буду заботиться - лейтмотив в закладках.

Allrad 03-03-2015 07:05

Да, цена уходила дважды в высоту с момента покупки. Только хочу заметить, что выше- дилер продал ее ми дешевле, нежели лодка игра стоит свеч у дилера в сша. Да равным образом сейчас достоинство сопоставима. Те накрутки для доставку во две цены нет.
Жду тепла, мотор время на бочку поставить порегулировать.

bigrubl 03-03-2015 17:53
цитата:
Жду тепла, движок пора получай бочку доставить порегулировать.

По части мотору - я прикидывал и изучал. Вес неграмотный более 27 кг быть 8-10 лошадях. Мначе весь байда понапрасну - носить сложно. 10 лошадей выведут на гидропланер 300кг демос - сие не немножко, при расходе на вьючная 400 грамм в часочек , напротив глиссер - это стремительность 25 км\ч. На канистре 20 допускается туда да обратно - за 60 км удалять. за аллегро и вслед 80 следовать медленно.
лодка 40 мотор 27 бензин 22 вы 100 и спопутник 80 шмотки 40=310 кг - странствование выходного дня - идеже чёрт никак не сыщет - КРАСОТА
bigrubl 03-03-2015 18:10

мощный 15-20 мотор равно зарузка объединение полной этой прелести невыгодный даст - не хватает горючего да лишние 5-10 км скорости не обрадуют

bigrubl 03-03-2015 20:13



мечта пока невыгодный сбылась , а ахти хочется - до зуда...

Allrad 03-03-2015 21:17

Однозначно!Тяжеленный мотор испортит задуманное. 15ху лично ми без удовольствия тащить накануне лодки равно навешивать на одно личико. Прибой подкупил весом-19кг, мы снял вместе с него автоматический завод для облегчения.
Однако, немало чтива по сим каботам равно резюме одно- на немаленький воде не без; волной равным образом ветром монументальный мотор необходим для скорости и комфортного хода без участия галлопирования, тк слабый, даже если 10лс безграмотный сможет увеличивать нос кабота.

bigrubl 03-03-2015 22:59
цитата:
на большой воде с волной и ветром мощный моторчик необходим к скорости да комфортного аллюр без галлопирования, тк бесцветный, даже 10лс не сможет поднимать что на витрине кабота.

в большой волне и от плоским дном - прозрачно жопа , хоть 10 хоть 15 и т.д. и борта низковаты - очко отнюдь не выдержит вознаграждать газку - траулеры тонут а надувнуха тем больше. А носопырка поднимает никак не мотор - центровка груза - сидя жопой получи траеце + вес мотора - то и в магазине в облака. С теорией у вам проблемы - надо втянуть. Книжка глотать 300 советов http://okafish.ru/300/soderj.htm - успеешь прежде воды.
bigrubl 03-03-2015 23:15


водичка серъёзная

bigrubl 04-03-2015 09:24
цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=M-ijFiD3yDA

9.8 тохатцу на 3.6м надувнухе выводил на лодка с загрузкой 3 человека = 240кг + движок 27 + бензин 20 при волнении 2 балла. Длинному каботу это совершить ещё не задавайся - важна центровка.
genalaska 16-06-2015 02:09

Здравствуйте Allrad!
Я тоже купил такую лодку и вчерашний день первый раз в год по обещанию покатался возьми веслах в соответствии с озеру.
Выбрал ее, потому что такое? подходила подо мои нетривиальные задачи.(узкая равным образом длинная равным образом хорошая курсовая устойчивость Автор хочу найти на нее устройство про академической гребли, ну равным образом конечно мотор(пока Меркури 5 сил, 4 такта) равно отправиться во месячное шествие вдоль северного морского побережья. экипаж банан человека.
По качеству: у меня нет тех, косяков, аюшки? Вы указываете.
Вообще сии лодки бог не обидел подделывают китайцы, это моя особа точно знаю и лакомиться ссылки.
И еще: эта имитация претерпела модификацию. Например у меня на днище всего-навсего один вантуз и дьявол не заходит под баллон.И вообще, мы не понял, почему у Вас двум клапана во днище? с годами же безраздельно отсек.
Впечатления:
Опыта бедно и ми казалось, симпатия будет крупнее и большей вместимости.
То снедать места среди на пределе для месячного автономного путешествия вдвоем.(салазки ради гребли занимают много места). Решили фиксировать часть груза в гермомешках на бортах, сверху. На правах это полноте практически,еще далеко не знаем.
Народ советует затянуть, приподняв, носовую часть.(вроде при крупный волне, душегубка зарывается носом в волну из вслед формы носа)
Мотор не стал брать сильнее и с за веса( нам придеться каждый будень таскать его, а разве по отливу, то равным образом далеко.) Да потому зачем при нашей загрузке сверху редан дозволено выйти токмо при 15 силах,а этакий 2 тактник купить невыгодный смог( у нас никак не продают,а 4т. тяжелый) же 10 токмо бензин кушать будет дополнительный. Но на планах сравню с 15 обязательно нате чужом моторе.
И еще считается, что маслосливный клапан малограмотный вывозит на одного.. Хочу еще парочку поставить, с тем быстро воды выходила.
Пока так..

genalaska 16-06-2015 02:16

У академической гребли есть пара сильных преимущества.
1.Все мышцы на работе равно приличная скорость.Потому что ради меня, самая большая страдание в водных путешествиях, сие малоподвижность( байдара, как да велосипед, нагружает только одну часть тела).
2. Это существенная экономия топлива.

genalaska 16-06-2015 02:19

Еще забыл сказать: маленькие кили снизу раскорячились в непохожие стороны доколь не выпрямляются. Наверное очень долго душегубка была сложенной. Думаю раздразнить немножко равным образом выпрямить.

genalaska 16-06-2015 02:54

А во еще: Алюминиевые скамейки вот первых холодные, надо обклеивать, а кайфовый вторых у меня они плохо держатся в надутой лодке. Автор видел, гоминидэ стягивают борта веревкой, к закрепления. в деревянные разменивать не хочу. У меня был история, когда скамейка сломалась равным образом принесла бесчисленно проблем во автономке.. Легкий же во всякое время можно выпрямить.

genalaska 16-06-2015 04:54

Еще забыл произнести , что у у меня манжета получи насосе с силикона да при нажиме легко стыкуется с клапаном лодки. Гляди только накачать за 10 мин, автор этих строк даже наедине не смогли..

Allrad 07-07-2015 09:20

genalaska- доложите обстановку слайды! Слайды! (С)

kartman76 07-07-2015 19:18

А получи и распишись большую воду, на такого типа лодке дозволяется выйти?

Allrad 07-07-2015 22:01

Можно во окиян. Только нужно одолеть себя равным образом силу законов. На туже ладогу сверх мр воспрещается, хотя затем ходят всегда, хоть получай тузиках, примерно на пеллах и ничо..
Кат.Ц- это мореплавательный класс каноэ (байдарки)

kartman76 08-07-2015 07:17
quote:
Можно на окиян. Да нужно осилить себя да силу законов. На туже ладогу кроме мр воспрещено, хотя затем ходят по сию пору , хоть для тузиках, как например на пеллах и ничо..
Кат.Ц- сие морской жанр каноэ (байдарки


Сейчас в поисках универсального плакшоут . Чтобы да на Северную Двину не возбраняется было истечь и сообразно узким захламленным притокам прошагать. Моторы Тохатсу 15 равно Меркурий 2,5. Рассматриваются длинные и узкие лодки. Кабот или Флагманы серии шпиль. Цены взрослые и отнюдь не хотелось бы совершить ошибку.
Lavender 31-07-2015 12:26
quote:
Изначально написано Allrad:
Можно в окиян. Но нужно преодолеть себя и силу законов. Для туже ладогу без мр нельзя, хоть бы там ходят все, взять хоть на тузиках, хоть получи и распишись пеллах равным образом ничо..
Кат.Ц- сие морской комната каноэ (байдарки)

Наблюдал неоднократно получи и распишись Ладоге пусть даже Интексы, для которых-то равно пруд 100-метровый переплыть стрёмно.

Бодро чесали до каналу давно протоки, же дальше ото берега получи добрый километр удалялись, зачем для таких плавсредств сейчас экстрим

Allrad 11-10-2015 06:27

Пробы кабота показали, почто 5ка ему оптимальна.

Allrad 14-10-2015 07:30

На волнах нельзя скользить . На тихой воде вместе с 5кой кабот глиссирует.

ilia003 12-01-2016 13:00

Тоже обзавелся посудиной, брал вслепую по мнению отзывам равно описаниям, вживую потрогать неоткуда , взял 470XL из вслед за заводской бронировки, думаю в чем дело? других столько защищенных лодок в данном типоразмере, нетрудно не существует. Планируется воспользоваться при автономных вылазках дуэтом карелия, кольский, архангельская. Претензий к качеству лодки равно московскому дилеру нет, по сию пору быстро равным образом аккуратно. Желательно бы подешевле но кто именно ж даст, наши производители тоже весь цены подняли. Понимаю, который килевой разновидность во многих случаях поудобнее но к указанных регионов предпочитаю максимальную бронировку.

bigrubl 18-01-2016 13:38
quote:
Тоже обзавелся посудиной

Технические характеристики KaBoat SK430:

внешняя протяжение 430 см
внешняя широта 107 см


внешняя масштабность 127 см


Узкая сильнее ходкая

bigrubl 21-01-2016 18:36
quote:
Сейчас во поисках универсального плавсредства. Ради и для Северную Двину можно было выйти равным образом по узким захламленным притокам пройти. Моторы Тохатсу 15 и Ртуть 2,5. Рассматриваются длинные равно узкие лодки. Кабот не то — не то Флагманы серии игла. Цены большие да не желательно бы произвести ошибку.

http://exqu.ru/products/k470



К ней 4 такта Хонда 5 сил - не дымит , неграмотный шумит , не воняет. Расход бензина на 20 % дешевле , следовательно выводит сверху глиссер сверху 20 % больше ибо КПД ( упор ранее ) подле одинаковой мощности и долговечней поскольку равно смазка нормальная и для качеству манжет , сальников не критичен.

bigrubl 21-01-2016 19:29


bigrubl 21-01-2016 19:36

этот звук нетрудно глушит

bigrubl 23-01-2016 12:41
quote:
Не, вездеходу - вездеходный движитель:

Идея замечательная , да ПВХ далеко не рулит. Туточки нужна покрышка , но таких невыгодный встречал. Летига короткое , ПВХ сверху холоде дубеет и невыгодный ремонтируется ((( Аборигены спасаются досками - дёшево , ремонтопригодно , крепко. Представь - проткнуть дно в рассуждении корягу кайфовый всю длинну ПВХ на удалении 100 км с жилья... ((( ПВХ равным образом от сигареты упавшей может доставить неграмотный мало проблем. Если снедать связь в таком случае не крайне - помогут , потом если её нет возьми 80 % территории РФ - так как ? Условия использования и направление аналогичные на узкой лодки с маленьким кокпитом
bigrubl 23-01-2016 21:46
quote:
Так вродеж пвх лодку в теме обсуждаем, же не избрание лодок.


Приближенно владелец затих - мож потоп ? Ни карточка ни видео в теме владельца. Вместе с какой целью тему замучивал - похвалиться ? Хвастайся - ждём. Посмотрел видео от братьев Щербаковых - напугали абсолютно. Упала биди на половая принадлежность и швах надувному дну и т.д. Конструкция лодки на 5 , напротив вот объединение материалам альтернатива открыт - одни тяжёлые , кое-кто хлипкие.
Allrad 24-01-2016 14:06

Нафига хвастаться, это а не бейлайнер. Не было тогда мотора, 15аха на нее тяжеловата. Надувной павел требует застила и защиты, это быль. Но познакомиться пвх узорница это отнюдь не проблема.

bigrubl 24-01-2016 22:21
quote:
bigrubl у вас honda bf5?

Моя особа ж писал про приманка моторы нежели юзал. Однако довёл перед ума да не хаю ни экой - весят 5 стукко в гараже. Это ёбаный вид спорта - замыслить ребус. со 2 моя особа тактами еще не отсюда поподробней. Жду посылку за 82000р
bigrubl 25-01-2016 17:33
quote:
С прибоем видио есть?




И попозже есть статут - длинна бежит , короткую равным образом широкую Поливинилхлоридный не кажинный мотор вытянет на лодка - нежели длинней длинна ватерлинии тем лучше , но да сила неладица о воду тоже возрастает.

ухлопать деньги равным образом бензин держи создание волны - безвыгодный эффективно.

bigrubl 25-01-2016 18:04

Пример Ветеров 8 расходует 3.5 кг в время , же Ветерок 12 5 кг. Скорости достигнутые на одном и часть же судне 30 равным образом 36 соответственно- в одиночку. Мотор 4 такта выводит на скутер 40 кг массы , 2 Т 30- 35. Катаясь во одиночку получай мощном моторе - необдуманно жгёш бензин. Вот да выбирай

регистан смоченной поверхности уменьнает поспешность

bigrubl 25-01-2016 20:22
quote:
это для одного на 430-й и одного человека

Вот то-то и есть эта ладья в одного имеет преимущкства перед остальными. Дальше всё сложно - вес , мощность , грузоподбёмность - задачи у всех неравные. Но нынешний финн экстремал мне архи глянулся - может состоять и ми удастся.
bigrubl 26-01-2016 21:06
quote:
Она,430-я, равным образом с двоими против хорошего течения недурственно идет. Только места бедно. Финн да на полную лодку использует.

Посчитайте ситуации , от случая к случаю друг подставил плечё , когда состоялись реальные выезды и постоянно или отсутствует один - вот весь арифметика
Allrad 27-01-2016 21:57

Да что такое?, мужики, не возбраняется сколько желательно говлрить для размеры да прочности, относительно моторы равно скорости.
Я выбрал по-больше по причине побольше. Скорости и прочности днища ми пох. Равно на осиновец, и бери зеленцы изо кобоны ходил на пелле, на орионе и никак не парился. напротив вот недочет места, странствие верхом нате куче барахла- заепарило!

bigrubl 28-01-2016 12:04
quote:
Я выбрал по-больше по причине побольше. С

Из сих критериев - не угадал с конструкцией. Кабот - это спецефическое судно лещадь узкие задачи - кверху по камням
genalaska 28-03-2016 02:25

Ребята! Мне совестно, я забыл отчитаться. Благодаря тому то из форума ми не приходили письма. вероятностям не нестроил. Сейчас весь исправил. Постараюсь в течении недели наделить полный выписка по каботу. И напишу всем во личку. На двух словах, я прошел на нем половину залива Принца Вильямса(на Аляске). От севера да до открытого океана.. Попал в буря, но во узком заливе. Волна была короткая, живей речная, который по моему еще горше для узкой лодки.
Лодка меня полностью удовлетворила. Но на шторм вяще не хочу попадать, небезопасность слишком велосипед , учитывая ледяную воду.
Сразу выкинул все скамейки. Распорок симпатия особо да не требует. Но у меня было гребное уклад и большущий бак вместе с бензином, по образу распорки. Сидели на гермомешках. Дно сделали жестким. Только не обоснованно, хорошо сие или плохо, для упрямый волны. Лока плюхалась очень, а эдак бы, сверх жесткого дна, облипала бы волну. Да это толкование. Я на шторм не принимая во внимание жесткого дна не ходил. Ход лодки и регулируемость просто фантастика! Идет, много направляешь, не принимая во внимание всякого заноса. Волну держит. На гидропланирование выходит ажно под 5 кой. Единственное дополнение, которое я хочу сделать ко этому сезону, это двойка сьемных железный конь на корме. Тогда не запрещается закатывать получи и распишись берег не принимая во внимание разгрузки. Ужели пока всегда. Фото также будет. Ан, кстати, гребное устройство вело себя блистательно, но не без; груженной лодкой, это оказалось не таково быстро. Целое равно большое сопротивление. Самое неприятное воспоминание, это ноющая задница ото салазок..
забегая первым долгом, хочу проговорить, что лодку оставлю чтобы кратких вылазок на реки и чуточку море. Но для больших прибрежных походов, буду доставать украинский торнадо с жестким надводным днищем. И вдобавок на него установлю гребное устройство.
С уважением: Геннадий
P/S Единаче раз прошу извинения..

Allrad 15-04-2016 13:28

Гена, высылайте фотографии!!!

Raccoon 16-04-2016 10:03
quote:
Originally posted by Allrad:

высылайте фотографии!!!



Тоже интересно взглянуть!

Сам владелец 470 xl, так ещё зримо свой каботик не видел ( Познакомлюсь вместе с ним, да, хочется чаять, подружимся, только лишь через двум недели. Эксплуатироваться будет вроде экспедиционная ладья в одного, этакий собрание эгоиста. По весне, по больший воде, да летом, за каменистым мелким перекатам лещадь 9.8 движком.

Allrad 24-05-2016 18:57

Проверил лодку перед 5л.с. моторчиком. При загрузке до150кг достиг 20+++км/ч Возле загрузке давно 300кг оптимальная скорость 12 км/ч. Глисс начинается от 16км/ч. Оптимальная скорость из маленькой нагрузкой 18 км/ч. Понимаю, что-нибудь на неровной воде скользить не получится.

ErakkoRUS 16-07-2016 12:01

Доброго времени Всем.
Подтверждаю, KaBoat Saturn SK470XL надёжная и "крепко сложенная" душегубка, отличный экспедиционно-рыболовно-охотничий вариант! Пользовал два сезона с плм Тох-9.8 во Карелии (район г.Кеми (о.Олений-губа Калгалакша равным образом в Заонежье). Рыбачили, охотились вдвоём, от времени до времени втроём, места хватало.
Но, обстоятельства вынуждают продать ряд. Объявление на соседней теме: (Рыболовная барахолка). Будут вопросы, "стучитесь", отвечу без лукавства.

Allrad 17-07-2016 07:55

Прошли по Москве реке ото моста трассы М5 вплоть до софьинского гидроузла, покупались держи островах, народу по обоим берегам помощью каждые 5 метров, берега, конечно, засраны. Были втроём, младший вырубился, спал на носу, ему все нипочём. Места во лодке из запасом сверху 4х. Поле, в смысле поклажи, для этой лодке можно общо не экономить.

Мотор раскатался, автор этих строк хз, наперекор течения давал 20,5 км/ч, вниз по 22км/ч (5-ка). Раньше, таская пятнаху, автор мечтал по части пятерке. Без дальних слов у меня пятерка весит килограмм 35, не знаю, о нежели мечтать:)

Дуга в лодку: есть понятие замастырить двум дуги на лодку, одну сзади, чтобы удобства залезания, для опоры спины, в целях удобства рыбалки стоя (сидеть на ней) и одну посередине, что такое? бы получай неё усиливать тент равно тд... Ваш покорный слуга хз, может это по сию пору баловство равно изврат:)




bigrubl 17-07-2016 09:01
quote:
Сейчас у меня пятерка весит килограмм 35, не знаю, о нежели мечтать

Мечтай о Хонде 5 4т - стремя больше нежели у 2т восьмёрки весит 27 кг




Allrad 17-07-2016 12:13

В упорах не разбираюсь, тягу для швартовых прикинуть на себя нечем да не нужно мне сие . На сельве тоже движитель 7 со четвертью... Моторов очень целый ряд, каждому своё. Я близкий бигфут брал за 35тыс, яма у дилера стоила 91тыс...

bigrubl 17-07-2016 16:21
quote:
В упорах не разбираюсь, тягу нате швартовых прикинуть нечем равным образом не нужно мне сие . На сельве тоже бутылка 7 не без; четвертью... Моторов очень бессчётно, каждому своё. Я личный бигфут брал за 35тыс, яма у дилера стоила 91тыс...


У 2т большенный проигрыш во горючем. Ветерок 8 жертва 3.5 реля в минута + значимость моторного масла при одинаковом с 4т 5 сил с упоре расходующем 2 литра на час. Во небольшой лодке вес горючего в походе критичен - в повреждение грузоподьёмности. Желаннее , хотя в разы долговечней равно надёжней за мотору. Возьми у кого нибудь отправить в рот 4т 5 сил - скорость тебя удивит. Вона моя дощаник длинной 2.8 шириной 1.1 - длинная за счёт малой морось вообще ПОЛЕТИТ - загрузка на сердце лодка 45 кг , я 90 , движок 27 , бензин 13 =175 кг т.е. получи и распишись 1 рысак -35кг натиск 25.6 сообразно навигатору винтарь 7.5" возьми длинную от той а загрузкой пропеллер нужен 8 или 8.25 "



мой водномоторный выслуга лет 45 парение - перепробована масса агрегатов - знаю о чём говорю.

Allrad 17-07-2016 18:29
quote:
Originally posted by bigrubl:

У 2т великоватый проигрыш на горючем. Ветерок 8 трата 3.5 инструмент в миг + значимость моторного масла при одинаковом с 4т 5 сил с упоре расходующем 2 литра на час......на длинную с праздник же загрузкой винт нужен 8 сиречь 8.25...........Возьми у кого нибудь попробовать 4т 5 сил - натиск тебя удивит.


Что-то теряю жилка обсуждения. Вдобавок тут 2 такта, Ветерок, расход топлива...?

У мене, как бы и у вас 5 сил 4Т и огболт, посмотрел, 8 1/2 Х 6 1/4

bigrubl 18-07-2016 05:51
quote:
У мене, во вкусе и у вас 5 сил 4Т и бутылка , посмотрел, 8 1/2 Х 6 1/4

Тогда натиск маловата 20 в одного тем сильнее с таким винтом.
Allrad 19-07-2016 08:43

Дык, больше 200 кг..

bigrubl 19-07-2016 15:01
quote:
Дык, более 200 кг..


тогда отлично
Allrad 28-07-2016 08:00

Новые лодки отличаются фурнитурой.
Банки двигаются, питаться утки.
Втроем - вообще шикарно! Хотя байдарка узкая, равным образом габариты по части этим фотографиям понимаются отлично.

Allrad 29-07-2016 12:19

Да кто его знает. Ваш покорный слуга свою во http://exqu.ru/ брал...
На на сих лодках, который наверху, до сего времени и клапана по другому стоят, во других местах баллона.

Allrad 09-08-2016 08:17




Allrad 09-08-2016 08:24

Прошли накануне около 60км от Шлиссельбурга до Леднево, по новоладожскому каналу, зашли в место Орешек, Лаврово и во Кобону. Ждали хорошей погоды, жаль маленько не угадали со временем, в итоге, палатки ставили ночью. Байдарка ходкая, места для всех хватает- 4 взрослых+ ребёнок.

Raccoon 19-09-2016 19:38

Ну вот, небось и закончился сезон путешествий (для меня) в этом году, равным образом потому попробую вкратце инвентаризовать опыт использования Кабот 470 XL, кроме просто, кабот, в протекание 4 месяцев.
Лодка была куплена до известному адресу осенью, доставлена на полоса зимой.
Судно, подобного типа равно под мои задачи искалось целый время , и альтернатива заключалось на том, так чтобы найти оптимальное средство передвижения по воде с заданными параметрами равно возможность его беспроблемного хранения в межсезонье. Техусловием, которое ставилось первоочередным и главным, это корреляция длины ко ширине 3 к 1, не поменьше. Посему отпадали сотни подковообразных пвх-шек 2 к 1 и поиски были брошены на по поводу новый характер узких лодок - братаны, аргусы, эллинги и им подобные самоделки. При помощи активного промоушена данного в виде лодок, мурманчанина Nomad, была выбрана данная модель равным образом затем куплена. О чём ни разу не пожалел, что по большей части редко иногда с нашим, отравленном муками выбора, братом! Большое исполать бескорыстному да доброжелательному тестеру-энтузиасту.

В идеале кабот должен был обеспечить автономное существование во течение 3-5 месяцев в целях одного человека, то лакомиться принять получи и распишись себя всё необходимое справа, плюс питание и не мешало бы, капитана. Предполагаемые условия плавания включали во себя рефлюкс по верховьям таёжных рек с разным уровнем воды: от высокого, плюс 4-6 м равно значительным течением, и, маловодья - 0.5 м равным образом меньше. Охрана днища сильно приветствовалась равным образом потому была выбрана не что иное эта пример 470 XL 'Alaskan', в качестве кого обладающая оной.

Как весь грузик поместится во лодку, было не вплоть до конца отчетливо, вплоть давно самого последнего часа до отплытием. На итоге всё утряслось. Соответственно инструментальным равным образом глазомерным прикидкам загрузка Кабота с капитаном составляла 360 кг, плюс-минус. Смело позволено было погрузить ещё 100-150 кг, хотя по объёму это сделано было бы перебором. Моторчик, который приходится был применяться в связке, предполагался непокладистый 9.8 л/с. Ни значительнее, ни в меньшей степени. У меня двухтактник HDX. Отменный мотор, не вызвавший ни одного нарекания вслед всё сезон путешествия. Надзор оборотов помогал вести тахометр, приклеенный возьми румпель. Архинужная вещь, с целью настройки оптимальных режимов движения. Остойчивость нормальная, что получи ходу, ась? на стоянке. Можно раболепствовать по самому борту, вне заметного крена. С нагрузкой, резкие манёвры не вызывают никаких околоаварийных ситуаций.

Это было хуже, нежели преступление, сие была ошибкой, двинуться на путешествие со такой загрузкой на штатнике 8.3 шагом! ))))))))) После 35 километровой обкатки (в моточасах - 10), максимальная быстрота при сильном противотечении была - 16 км/ч, подле 4900! об/м. Вниз, возле этом но течении - 26 равным образом 5200. Трехоска взять было неоткуда. (. Во итоге, нате 285 км путь, убыток топлива составил 10 л на 33 км. Бессчетно, но: причинность указана перед этим.
По прошествии месяца путешествия было отъедено некое доля еды да топлива (почти всё) равным образом нагрузка от капитаном стала 250 кг. Вода упала и для движок была поставлена твердыня винта. Предстоял снова подъём в верховья реки сообразно нижесредней да малой воде, от метра и до самого 0.15. Кабот с защитой на редукторе разгонялся в плёсах по 20 км/ч и 5200. Использовалась штатная высота транца, хотя подъём его напрашивался сам из себя. Конкурировать со деревянной узкой печорской лодкой было по-китайски (они проходили участки 20 см глубины, а моя особа только 30 см). репорт по проходимости малым ходом на перекате была на 15 см. И побороть её неграмотный было лажовый возможности, лишь только тащить. Движок садился возьми гальку защитой и передвижение прекращалось. Помогали кратковременные ухищрения с откидыванием движка отступать, но действенность такого способа минимальная. Требовался подъём транца. Выходил изо положения ожиданием кратковременного подъёма воды, что-нибудь не диво летом на верховьях горно-таёжных рек, благодаря тому что , Лао-Цзы смотрел на сие с одобрением. )) Защита отработала на 100 проц., вне неё было бы сурово . Потеря во скорости движения с её использованием близ среднем равно малом ходе (очень небольшая, по ощущениям - ровня км), не без; лихвой перекрывалась спокойствием до поводу возможной и нередкой потери редуктора и лопастей винта.

Сплав наверх на вёслах или для малом быстро на моторе - одно удовольствие! Челнок из-за своих обводов безвыгодный тянет после собой тонны воды равно легка на маневрировании. Характер корпуса далеко не вызвало никаких нареканий. НДВД было защищено каким-то хитрым ковриком с Сплава равным образом при прыжках на нём оставляло чувство жёсткого корпуса. Спиннингование производилось стоя помимо каких либо ограничений на пределах свободного места на кокпите.
При сплаве к устью с нагрузкой ок 200 кг, получи и распишись малом а другая там, на штатнике при 1500-1600 об/м равным образом 8-9.5 км/ч был достигнут устойчивый деньги на прожитие топлива 10 л бери 200 км! Награда ради потраченные попусту литры возле подъёме.
Эксплуатация лодки с одним капитаном вызывала некоторые особенности. Никаких проблем в остойчивости или управляемости не возникало, но потом выхода нате глисс нате 18 км/ч начинался гринда, который был побеждён загрузкой носовой трети 20-ю кг балласта. Позднее 23 км начинался фрукт. Разогнаться вплоть до 30 малограмотный было паршивый возможности; срыв потока, рёв мотора равно т.п. Же меня едва устраивает крейсерская скорость 18-20 км, подле том, зачем режим конец экономичен. Подъём вверх для 10 л возможен для 70-80 км, вниз - до 100. При нагрузке два седока, до появления банана позволено разогнаться поперед 27 км вверх.
Кто не встречается с каботиком, всегда начинает интересоваться эксплуатационными качествами. Лично доволен, что такое? не прогадал с выбором.
Для в одиночку путешествия дозволительно смело всовать в него 400 кг с капитаном и бытовать автономным впредь до 5 месяцев. Вдвоём в корне можно топать в автоном до 2 месяцев (расчётных). Втроём - только прогулки (по обитаемости). Мореходность достаточная для диаметра баллона равным образом формы назальный оконечности. Успешно был преодолён 5 км порожистый филиал с валами 0.8 м без намёка на критическую ситуацию.
Абсолютно невыгодный заботился об днище, пусть бы острых камешков и всякого рода топлячно-сучечного берегового хлама хватало.
Был опробован рабочий модель транца на подбора высоты и последующего изготовления с морской фанеры. Сначала была испытана достоинство подъёма 10 см, которая позволяла вырабатываться только бери малом поторапливайся 6 км/ч с одним капитаном. После поэтапно уменьшалась 8-7-6 см, коя равно была оставлена для незначимый лодки. Держи + 6 см транце можно было разгоняться вместе с одним седоком до 16-17 км/, ниже срыв. Вслед за зиму планируется сделать транец из фанеры с двумя рядами отверстий под болты М10 (3 шт) пользу кого регулировки высоты от 6, для неважный лодки прежде 9, на гружёной, с целью хода вниз среднего да малого, во водоизмещающем режиме.

Если что в области деталям, интересует, коллеги, так смело спрашивайте.









Raccoon 20-09-2016 09:32

Да, в планах стоит отведать на нижеследующий год. Же тут возникает вопрос сохранности днища бери каменистом мелководье.
Но, как сверх упоминалось, со нагрузкой 200-400 кг банана не было, кроме испарения раз, круглым счетом условия сложились. И хожу я вместе с дросселем 25 и 70-80%. Меня интересует экономичность, затем не бойкость по максимуму. Другое труд с нагрузкой до 100 и с грехом пополам более кг.

bigrubl 21-09-2016 18:08
quote:
На + 6 см транце можно было разгоняться со одним седоком до 16-17 км/, следом срыв.

Сделай во это да прохваты да дельфин пропадут.



Raccoon 23-09-2016 12:53

Вариант некоего Hydrofoil'a рассматривался равным образом может, когда-нибудь опробую. Возьми деревяшке вместе с Мерком-15 видел какой-то базарский вариант равно хозяин, что-то доволен.

HANG 03-10-2016 20:08

Подпишусь, на правах новообращенный KaBoatажник. Вопросы равным образом отчеты может быть появятся позже..

HANG 04-10-2016 20:49
quote:
Изначально написано NoNoName:
Что взял?

Sk470XL

HANG 01-05-2017 20:34

Обкатал лодку на Нижней Волге. Водомоторного опыта у меня далеко не было, приблизительно что уравнить не со чем. Однако впечатления положительные. Маневренная, нетрудно управляемая. Разворачивается почти получи месте. Получи и распишись глиссирование следовательно хорошо. Волну держит хоть куда . В большой ветер волны с барашками достигали там и тут метра. Ради счет длины не проваливалась в расстояние между волнами а шла поверху со гребня получи гребень. Бесплодная конечно ну что ж хуже объединение волнам. Попробовал сидеть бери средней банке и проверять с удлинителем румпеля, однако отказался памяти. Рука западло лежит, быть прикованным к постели быстро начинает, но может это оригинально . У друзей оборвался стартёр , пришлось жениться на туер . Движок ясно работал получи пределе, шли против течения, но бриз был на спину. Справился. Дотащил. Во одиночку ясно не поносишь, надо тележку делать, почто б в воду кончать. За неделю рыбалки хватило бака бензина. У друзей с моторами 9.9 ушло раза полтора-два больше. Во общем лодкой доволен. В настоящий момент жду окончания нерестового запрета.



Allrad 16-05-2017 10:17

Поздравляю с покупкой!

HANG 16-05-2017 20:55
quote:
Originally posted by Allrad:

Поздравляю из покупкой!


Спасибо!

ErakkoRUS 25-05-2017 15:33

Доброго времени HANG, радехонек встрече получи и распишись форуме. Давненько я неграмотный заходил семо в месячные.
Комплект (Sk470XL+Тох9.8) действительно уравновешенный и лучший. Пусть некто всегда тебя Глеб радует и безграмотный подводит. Авось, лодкой равно мотором доволен. Когда наш брат расстались, автор этих строк нашёл ещё пару Оочень полезных вещей для твоего теперь комплекта, это колёса "откидные" для того установки в транец лодки и защиту винта да редуктора плм с демпфером от удара. Эти имущество я в свой черед скрупулезно подбирал для сего комплекта. Всё новое да не пользованное. Колёса помогут катать-таскать лодку до-от воды, не надрывая свой пупочка, а охрана спасёт моторчик и наркотик от ударов об топляки, коряги, камни-валуны, на мель , и травка не короче часто донимать, наматываясь сверху винт. Если бы заинтересуешься,позвони: 89269020372. Буду радешенек усышать тебя. С уважением Михалыч.

HANG 26-05-2017 20:02
quote:
Originally posted by ErakkoRUS:

Если заинтересуешься,позвони


Спасибо. Позвоню..

Allrad 13-06-2017 09:58
quote:
Originally posted by ErakkoRUS:

ErakkoRUS


Михалыч, со открытием сезона вас. Выложите, пожалуйста, фотография с установленными транцевыми колесами на Сатурн. Транец ограниченный и желательно бы глянуть, насколько дуриком реализовано крепь в ходовом и транспортировочном вариантах.
Спасибо следовать ликбез.

HANG 14-06-2017 12:37
quote:
Originally posted by Allrad:

Транец узкий равным образом хотелось бы посмотреть,


Ну гляди поэтому ваш покорный слуга и неграмотный стал отпускать этот план. Собираюсь свершить тележку по-под днище с PVC труб и колес. Как сделаю, фото опубликую. Вроде однако необходимые составляющие закупил.

Allrad 22-07-2017 22:04

Ока во Лужках. Зажор большая, прошел вдоль левого берега- во всех направлениях судоходно.

Allrad 24-07-2017 14:32

Пущино- Серпухов-Поленово-Таруса. 80 км за праздник, лодку нужно хорошенько насыщать , мала огрубелость днища подле глиссировании получай неровной шилом бритый воде. Впечатления отличные.





HANG 25-07-2017 18:21

А насколько топлива ушло на экой маршрут?

quote:
Originally posted by Allrad:

Пущино- Серпухов-Поленово-Таруса. 80 км за день



Allrad 25-07-2017 21:20

Расход моего двигателя примерно 1,5 литра во час держи полном газу, средняя проворство движения 15 км/ч. В итоге, расход составил около 8 литров, гашпиль 12 литров.
С этим бензином была неприятная история. Моя особа взял от собой почитай полный ёмкость (10л) равно стальную канистру 20л. Ми было столько не нужно, но было лень переливать лишний бензин в машину.
Как лишь загрузил лодку, сразу расстроился, так по образу первый момент хода наперерез кому/чему течения автор этих строк мечтал сверхсметный груз запустить на поддон. Лодка до упора не хотела глиссировать. Только лишь после тщательной перекладки барахла и этой злосчастной канистры с носа на гашпиль, удалось вынырнуть на глисс и раскрутить 20-22 км/ч. После снова раз переложил все добро, а самостоятельно пересел через транца нате 1 банку, после что-что скорость возросла до 22-26 км/ч.

HANG 03-09-2017 18:30

Так сложилось, что за долгих споров о томик куда удаться, всех устроил сплав по части Вишере. Решили идти парой катамаран шестерня и Kaboat 470XL. Из тем, что такое? бы во низовьях дозволительно было лещадь мотором веселее проходить спокойные участки. Забросились от Красновишерска по лесовозной дороге по урочища 71 квартал. Тропинка на вахтовке на базе а\м 'Урал' заняла 8,5 часов. На принципе сплав можно было начинать да оттуда, только хотели возвыситься на самую высокую точку Пермского края г. Тулымский камень, ан для сего удобнее высаживаться из кордона Лыпья Вишерского заповедника, некоторый располагается во 30км вне по реке от 71 квартала. Для посещение заповедника разрешение оформляется в Красновишерске. Там а оплатили вахтовку и пыл на лодках до Лыпьи. Утром авоська и нахренаська погрузили имущество и снарягу в 'деревяшки' егерей равно бодренько отбыли вверх по части течению. 'Деревяхи' - узкие длинные лодки из досок с в вышине стоящим мотором. У егерей были 18 сильные Tohatsu. То зачем не влезло в лодки егерей, покидали в мою.
Зараз оговорюсь, который водомоторного опыта у меня мало. Черт знает что почитал, кое-что приходится осваивать на а другая там. На Tohatsu 9.8 поставил защиту винта 'Карелия'. Таким образом отвалил через берега потом егерским каноэ, которые бодренько удалялись ради ближайшим поворотом. На глисс выйти безграмотный удалось, да моторчик толкал груженую лодку вперед..... вплоть до первого мелкого переката. Попытался пробиться. Уткнулся. На бельма без привычки сложно было определить, довольно ли воды для прохождения под мотором. К тому же фестон защиты винта съел пока что сантиметров отлично. Идти ввысь все а надо. Вылезаю из лодки, швартов во руки да вперед... На общем вмиг скажу, зачем почти всегда перекаты пришлось 'бурлачить'. В дальнейшем 'меляка' приходилось сначала начинать мотор не присаживаясь еще на воде, равным образом на 'газу' впрыгивать во лодку, ась? б безвыгодный унесло наоборот в пустячный перекат. Поэкспериментировал с центровкой загрузки да на глубоких участках удавалось даже высаживаться на глисс. Скорость невыгодный измерял, было не накануне того. Сделано и воды черпанул на сапоги равным образом вымок по пояса. За пути пришлось еще нагрузить рюкзак заблудившихся и вышедших к реке уставших туристов. Просили ухватить уставшего подростка, но соответственно весу уж был лишек. В общем 30км ваш покорный слуга одолел следовать 8.5 часов. Потратил грубо литров 12-13 топлива. Движитель уделал приличествовать. Пришлось поклеп от мелких камней выключать напильником. Предохранение 'Карелия' всегда же с крупных валунов и травы, а мелкие камни ударяясь о защиту судя сообразно всему прилетали обратно во винт. У местных овчинка выделки стоит защита как 'Дельта'.
На последующий день сбегали на горку. Правда давно вершины безграмотный дошли метров 200 согласно вертикали. Соответственно времени отнюдь не успели. Путь хоть равно по тропе, но по мнению болотистой тайге до основные принципы подъема ото кордона под 10км равно столько а обратно. Даже если кто соберется, лучше весь же калькулировать на пара дня.
Начали сплав. Вниз, отнюдь не вверх. Проблем никаких. Сердце отдыхает. Так например и поставил родные весла, но присутствие загрузке удобней оказалось обычное байдарочное веслище. У меня 240см. Получи и распишись байдарке его хватает вслед глаза, да вот для Kaboat нужно подлиннее... Для сожалению на продаже таких нет, придется заказывать. Во верховьях включал мотор, только лишь что б догнать торнадо ибо пытался очаровать рыбу разными железками. Сразу скажу что почитай безуспешно. Вслед весь сплав пара докилошных таймешков соблазнились на вертушку, Еще пара совсем мелких и чета небольших хариусов на перекате уже ближе к концу маршрута. Местные ловят хариуса поплавочкой бери червя иначе нахлыстом. Начинай и корабликом уже вверх по течению. Больших уловов как в таком случае не наблюдал, хотя единовластно нахлыстовик поведал, что недурственно порыбачил во верховьях, да ниже 71 квартала в свою очередь тоже жаловался на бесклёвье. Кстати, на заповеднике разрешено ловить только лишь местным. Пришлось оставить тубулус со снастями на кордоне границы заповедника. У лодки осадка сверх чем у ката. Если уже шли в сцепке, катамаран садился на мелководье, а ялик только начинала чиркать килями о камни. Экспериментировали вместе с буксировкой катамарана. Оптимальным оказалось швартовка рядом от него. Правда приходилось все эпоха подруливать. С грехом пополам отвлечешься, равно плывешь уж непонятно несравненно. На трети 'газа' быстрота на спокойной воде эталонно 9-11км/час. Получи большей скорости начинало затягивать кат. Ей-ей и добавление скорости через дальнейшего увеличения мощности мотора был далеко не пропорционален. Конвертование обычным способом на экой реке сложна, ибо палач абсолютно неуправляем. Скорее общем этот путь хорош, всего только на больших пространствах. Для моторе ялик с двумя участниками сплава и грузом легко выходила на скольжение на скорости 20-25км/ч. Сплошной километраж через Лыпьи предварительно Красновишерска составил 230км. Из собой брал 50 литров бензина. Осталась половина. Сие был выше- первый водомоторный сплав в горно-таежной реке. Вот скупо и всё.











Александр_59 05-09-2017 20:41

Отмечусь.

chefoto 07-11-2017 17:10

Приятно увидеть сии места,каждый бадняк здесь бываю. Классные снимок. Не таково давно стоял перед выбором лодки то-то и есть для Вишеры,подвернулся Grand Argus 380,повесил в него сузуки 4 раздушенный.В этом году опробовал,результатом весть доволен.Не сочтите за рекламу.Перед покупкой целый век ковырял интернет,но отзывов реальных очень бедно о лодках такого плана.Если автор безвыгодный против ,прикреплю и свое видео,вдруг кому будет полезно.

HANG 07-11-2017 22:30

Интересное видео.Спасибо. А сердце насколько меньше поднят да как?

chefoto 08-11-2017 12:01

Мотор выставил по инструкции,антикавитационная плита получи и распишись 2,5 см ниже дна.Пришлось наращивать транец на 4 см.На родимый транец накладки из сантиметровой фанеры,в середине проставка 4см высотой да толщиной вроде фанера транца,стянуто на саморезы из нерж. и покрашено.

bigrubl 21-11-2017 20:29


bigrubl 23-11-2017 19:43
quote:
Приятно изведать эти места,каждый год на этом месте бываю. Классные фото. Невыгодный так сыздавна стоял на пороге выбором лодки именно про Вишеры,подвернулся Grand Argus 380,повесил на него сузуки 4 раздушенный.В этом году опробовал,результатом очень доволен.Не сочтите следовать рекламу.Перед покупкой долго ковырял интернет,но отзывов реальных ахти мало в отношении лодках такого плана.Если писатель не противу ,прикреплю равным образом свое видео,вдруг кому склифосовский полезно.

Сатурн - проиграл за цене равным образом проходимости. Се ля ви...как говорят французы.


Уместно - рекомендую эти поливинилхлоридный штаны перепоясывать ремнём - упадёшь безвыгодный выплывешь невыгодный встанешь. Проба у меня такой лакомиться - шель-шевель еле...

Allrad 23-11-2017 22:48

Я ХЗ, вы что до чём?
Они неравные, разного класса, разных размеров,...
Естественно, они стоят разных денег. Конечно но , нужно предуготовить как равным образом что хорош сравниваться.

bigrubl 24-11-2017 18:00
quote:
Они отличаются как небо и земля, разного класса, разных размеров,...

Да одного класса равно размеров вплоть до 5 м и назначения - прогулки и экспедиции.



Братаны катаботы не так 5м перестали выпускать , а больший мне одному не нужен.

bigrubl 24-11-2017 20:01
quote:
Приятно увидеть сии места,каждый бадняк здесь бываю. Классные фотоснимок. Не этак давно стоял перед выбором лодки прямо для Вишеры,подвернулся Grand Argus 380,повесил в него сузуки 4 раздушенный.В этом году опробовал,результатом адски доволен.Не сочтите за рекламу.Перед покупкой долготно ковырял интернет,но отзывов реальных очень маловато о лодках такого плана.Если автор безграмотный против ,прикреплю и свое видео,вдруг кому будет полезно.

Посмотрел от удовольствием - снято никак не чайником всё видно. Равно как и с годами же Усьва , Койва, Чусовая , Улс ,Косьва,Вижай ,Лозьва ,Сосьва, Тура Во последнюю поездку видел понизитель Ямахи 5 разбитый во дребезги насчёт камни - рыбалка у мужиков неграмотный получилась. Получилась пьянка равным образом дорогая, преобразователь поменять безграмотный дёшево.

Дело ТС - как сподручно одному не без; 487 ? Мне что длинноват на одного равным образом тяжеловат раз таскать , а неграмотный возить

Raccoon 25-11-2017 19:22

Здравствуйте, друзья-коллеги, водяные!
Вот равно мой каботик отходил дальнейший сезон северных лесной равным образом горно-таёжной, речках. Правда, время года оказался скомканным и укороченным, из-за травмы руки, только это другая история.
Как равным образом задумывал во прошлом году, сделал с целью этого сезона съёмный транец на 3-х болтах, с бакфанеры. Минимально возможная достоинство его, связана с габаритами струбцины мотора - 6.5 см. Вездеходность, сразу а резко возросла, по сравнению с прошлогодним путешествием. Сия высота позволяла с полной загрузкой на 300 кг идти на-гора с крейсерской скоростью во 18-20 км без подхвата воздуха. Сверху пустой лодке, с одним капитаном, задним числом 16 км/ч, периодически происходил подхват воздуха. Лечилось загрузкой носовой трети канистрой от водой 10-20 л. Нет-нет да и долговременный тесситура воды позволял обходиться безо навесного транца, то симпатия снимался ради ненадобностью.
Комплекс - транец-защита винта, отработал нате все 100%. Стало возможным с меньшими усилиями маршировать мелководные участки в 28-30 см, из мотором откинутым на 5-е отверстие интересах регулировки дифферента и протежироваться шестом, помогая мотору не без; работающим винтом, до 25 см (предел). Мельче - только волочить , что невыгодный вызывало особого напряжения, со средней загрузкой лодки. Скорости с таким углом откидывания мотора держи глубинах 25-100 см, были от 1 до 12 км/ч, равно потом наступал срыв потока с винта. Защита спасала от любых фронтальных ударов подводной части о крупные и средние камни бери любых скоростях, винт подъедался только в мелкой гальке, но абсолютно не драматично для дальнейшей эксплуатации.
Лодка, способы загрузки, жанр мотора да даже твердыня идентичны таковым на снимках коллеги HANGa, приведённые перед этим. Только байдарочным веслом невыгодный пользовался - использовал шест.
Переплюнуть проходимость деревянной и композитных, пермских равно коми типов лодок не под силу, да такая задача равным образом не ставилась из-за разного типа кормы, а вона приблизиться близко к их проходимости ми удалось вслед два сезона, чем да остался доволен.
Абсолютно надёжная челнок в модификации 470XL, вроде в плане остойчивости, грузоподъёмности, прочности днища, проходимости, экономичности. Расход топлива при подъёме вверх получи моторе 9.8 - 20 л получай 100 км или снижение вниз объединение реке возьми 10 л - 200 км (на любителя - 8-9 км/ч).
В планах - просверлить три отверстия во транце, далее существующих получай 3 см, чтобы слабее откидывать двигатель от горизонта для экстремально мелкой воды и минимальных скоростей.
И, неграмотный знаю, братва, знакомы ли вы вместе с "сумасшедшим финном", в хорошем смысле сего слова. Особенно после просмотра его видео, я принял решение насчёт приобретении данного типа лодки. Он беда сколько своей деятельностью сделал чтобы её популяризации, и смотри. в июле, погиб получай одном с так любимых им, порогах...

https://www.youtube.com/user/HannuYK/about

Я, из-за своей лени, приближенно и неграмотный снял интересные моменты эксплуатации кабота. Этак, как болтаюсь по речкам соло, ведь это налагает определённые сложности для съёмки с берега, когда твоя милость один... )))


bigrubl 25-11-2017 20:18
quote:
Он счета своей деятельностью сделал в целях её популяризации, и гляди. в июле, погиб для одном с так любимых им, порогах...

Я видел его видео. Это неограниченный экстрим равным образом безбашенность - вода ошибок не прощает. Хотя знамо смотря для это его глазами - очко становилось меньше мышкиного. https://www.youtube.com/watch?...lXo4fa&index=23 - это живопись можно наработать только опытом - Ни за что на свете ИНАЧЕ - купил равно поехал на пикули... У самого таких экстримов было только 2 в водополь весной. Молва богу жив остался - не потонул , так эта знак в памяти до этих пор сдерживает от опрометчивых поступков возьми воде - в выборе маршрута , судна интересах его прохождения. Лодка - это отнюдь не рафт интересах сплава да каску моя персона не надеваю, хотя жилет-спас уже всегда.
Кабот мощага в томище , что-то кто ведь придумал эту концепцию этой лодки. Род , цену , размеры - невыгодный берусь дебатировать поскольку злоупотреблять не доводилось , а испытывая терзания выбора полно много перелопатил интернета.
Мои соображения. Во дальняк во одиночку ходят совсем с без выходности или через без башенности. Хотя дальняк для всех по разному. Живущему получи берегу реки 50-100км сие близко - каждый воскресенье . Приезжему путешественнику - сие 2-4 дня пути.
Гондола ТС в духе и моя предпологаемая закупочная деятельность - сие выезд нате природу со своим плавсредством АДАПТИРОВАННЫМ ко водоёмам.
Узкая специализация предполагает , не считая сплава да подьём до схеме. Поднялись на 100км спалили бензин и в будущем тихо бесконфликтно ловим рыбу с остановками сплавляясь для месту старта.
Напарник во таких условиях желателен , но безвыгодный необходим. Получается лодка лёгкая подъёмная пользу кого перетаска завала. Ну в будущем додумывайте...

Наши отечественные производители сильно тупят - предлагая сплошь надувные байдарки пригодные только на глубокой , спокойной воды и семейного отдыха - пикника. Братан 450 был исключением изо общих правил , так видать продажи подвели - у регионов денег недостаточно , напротив в столицах покупают покомфортней Лысьва - знает сколько надо , чтобы крейсировать , затем не тягать бурлаком корабль

Raccoon 25-11-2017 22:32
quote:
Изначально написано bigrubl:

Кабот служащий в фолиант , в чем дело? кто так придумал эту концепцию этой лодки.



Его концепт, что впрочем, равным образом многие отдельные люди полезные равным образом нужные багаж в нашем удивительном мире, лежал получи и распишись поверхности - увеличение связи длины ко ширине, равным образом , как произведение, уменьшение волнового сопротивления держи переходных режимах. Что потребовало меньшей энерговооружённости для актив определённых скоростей и увеличения проходимости объединение мелководью. Не кто иной это ми и нужно было. Равным образом я безвыгодный готов разделиться ни дюймом брутто-длины, своего 470-го! Некто оказался идеально-оптимальным под мои задачи, хоть бы рассматривались да другие варианты, в частности - Аргусы. Как некое экспедиционное корабль для испарения человек (хотя я болтаюсь на нём один, малограмотный вижу ни малейших препятствий разместить равно поднять достоинство второй тушки матроса) некто, вполне себя , оправдан. Пошив исполнения, охрана днища, живость. да да просто красив! Для задач передвижения объединение стабильным глубинам, наверное, оптимальнее выбрать классическую "подкову".
В представленном вами 396-го представителя линейки каботов, автор этих строк, со своим габором, никак не поместился бы - сие голимая равно глухая "одиночка". Но по-под чьи-то задачи, конечно-же, пойдёт. А, всего лишь , на 70 см короче...
Чуть капитан погрузнее и ступать невозможным сидеть распашными вёслами на баллонах 33 см, мелкий, однако - оттенок, который необходимо учитывать.
Распашные вёсла очень эффективны на каботе, плюс для достоинствам.
Таскать объединение завалам никак не приходилось, хотя спокойно прыгал по кустам на весеннем половодье. Если на то пошло же пришлось перетягивать во обнос моста на лесной речке, 100 м за песку (не самая оптимальная субстанция с целью скольжения) из подъёмом, безусловно , пустую (ок. 50 кг) лодку. Вслед за час справился в разгрузкой-загрузкой.
bigrubl 26-11-2017 06:14


bigrubl 27-11-2017 23:04


bigrubl 28-11-2017 13:30


HANG 28-11-2017 21:09

Тут повыше вопрос прозвучал, как на одиночку от Kaboat осиливать. Ну отнюдь не сильно свободно конечно.. Даже если здоровье в эту пору позволяет приподнимать и перевозить эту лодку в одиночку. Вес у меня вслед за сотню да росто 186. Но совершенно же чтобы удобства перемещения упаковку от лодкой перевожу на нищенский складной тачке. Уже собранную переносить сложнее из-за размеров, поэтому мы соорудил небольшую тележку банан колеса через тачки получи и распишись оси. Лодку укладываю торчмя на эту ось да закрепляю ремнями. Материалы в целях изготовления вал из трубы нержавейки 20мм, труба полипропиленовая белая 32мм, два тройника, шайбы. Одинокий раз попробовал спустить собранную лодку получи и распишись воду во одиночку... Не вдаваясь в подробности без проблем. К тому же склад получилась разборная и влезает как во машину, таково и во лодку. Транцевые колеса держи кабоат упрочнять не стал, как ми кажется получи и распишись таком узком транце места и эдак мало, верно и выносливость оставит стремиться лучшего... Рано или поздно доделаю давно конца, сфотографирую и выложу здесь.

Allrad 28-11-2017 21:40

Вешу и ростом, как вам. Лодку храню в квартире, переношу 487 Кабот ко машине равно к воде в одно лицо. Тачку думаю... только решил на срок обойтись так: широкой лентой троса цеплюсь и получи спине переношу лодку на сумке. Для воде - волоком.
Последние разы старший помогал схуякивать на воду, средний янус держал во подъезде. Заведенным порядком. Посильно.

bigrubl 29-11-2017 12:04
quote:
Вешу равно ростом, наравне вы. Лодку храню на квартире, переношу 487 Кабот к машине и для воде во одно моська. Тачку думаю... но решил пока привыкать так: широкой лентой троса цеплюсь да на спине переношу лодку в сумке. К воде - юзом .
Последние разы старший помогал спускать в воду, не очень дверь держал в подъезде. Нормально. Посильно.


quote:
Тут выше дело прозвучал, равно как в одиночку с Kaboat справляться... Ну-кась не крепко легко очевидно. Хотя гигиея пока позволяет поднимать равно переносить эту лодку во одиночку. Тяга у меня за сотню и росто 186. Же все но для туалет перемещения упаковку с лодкой перевожу для небольшой складывающийся тачке. Сейчас собранную переводить сложнее через размеров, потому-то я соорудил небольшую тележку два наркотик от тачки на оси. Лодку укладываю прямо нате эту болт и закрепляю ремнями. Материалы для изготовления ось с трубы нержавейки 20мм, барильет полипропиленовая белая головка 32мм, пара тройника, шайбочки . Один однова попробовал пустить на ветер собранную лодку на воду в одиночку... Вообще безо проблем. Ко тому а конструкция получилась разборная равным образом влезает в качестве кого в машину, так равно в лодку. Транцевые кар на кабоат крепить неграмотный стал, вроде мне похоже на таком узком транце места равным образом так недостаточно, да равно устойчивость оставит желать лучшего... Когда доделаю до конца, сфотографирую равно выложу тогда .

В свой черед на здоровьице пока отнюдь не жалуюсь . Лодку Романтика алюминиевую 40-45кг один гружу на крышу Нивы равным образом от аппаратура в собранном виде переношу к воде (на горбу поставив верикально и подпирая нос руками - расширение позволяет сие делать - лодка 2.6м , моя персона 1.9м +руки) , же как ведь хочется полегче на поворотах. Берег невыгодный всегда удобен для таких манипуляций ну да и пожилой только прибывает - защита может равным образом хруснуть...
Вот по образу и подобию кабота GRANT - неизмеримо легче присутствие тех но измерениях.





HANG 29-11-2017 01:44

Легче лодки хоть в линейке Сатурнов принимать. при тех же размерах. Но я же безвыгодный ищем лёгких путей... Сверху XL дополнительное усиление имеет смысл, поэтому равным образом тяжелее...

bigrubl 29-11-2017 07:30
quote:
Легче лодки даже на линейке Сатурнов есть... около тех но размерах. Да мы а не ищем лёгких путей... На XL дополнительное усугубление стоит, потому и тяжелее...




bigrubl 29-11-2017 08:13
quote:
Приятно увидеть сии места,каждый годочек здесь бываю. Классные фотоснимок. Не в такой мере давно стоял перед выбором лодки не что иное для Вишеры,подвернулся Grand Argus 380,повесил получи и распишись него сузуки 4 раздушенный.В этом году опробовал,результатом архи доволен.Не сочтите за рекламу.Перед покупкой бесконечно ковырял интернет,но отзывов реальных очень бедно о лодках такого плана.Если автор далеко не против ,прикреплю и свое видео,вдруг кому будет полезно.
Наличие брызгоотбойника - полезная объект - борта волна малограмотный зализывает. Идеже брали да почём ? Тоже склоняюсь к Однако 380 интересах моих задач 1+1 , а безвыгодный 2 в духе 450. Камкур делает одиночки 3.4м равно двушки 4.5 весом на 30 кг - первая мала , вторая велика.

Allrad 29-11-2017 08:36

Сравнивать надо лодки одинакового класса. Кабот- образец С, вместе с соответствующим диаметром баллона. Засим, обратите не заговаривать зубы на габарит кокпита. У кабота банки стоят раньше, сидеть удобнее, это очевидно..

unname22 29-11-2017 09:17

Я приобрел во сентябре саргус 370Л, байдарка подобного а клкасса, принимать и длиннее модели у них во линейке.

Лодку отличают борта бОльшего диаметра, более сподручный кокпит во носовой области, надувное основание, ну равным образом цена)

лодку вытаскиваю из аппаратура , собираю равным образом тащу на одно лицо.

bigrubl 29-11-2017 09:56
quote:
Я приобрел на сентябре саргус 370Л, ялик подобного а клкасса, кушать и длиннее модели у них во линейке.
Лодку отличают борта бОльшего диаметра, больше удобный кокпит в назальный области, надувное дно, начинай и цена)

лодку вытаскиваю изо машины, собираю и тащу в одно лицо.


http://www.lodkasar.ru/boats/sargus_s370l.html сие уже далеко не каноэ присутствие такой ширине - масса и достоинство хорошие.

unname22 29-11-2017 10:06

bigrubl
Вы сравните диаметры баллонов.
По Ватерлинии далеко не такая ужак и большая разница на ширине будет.

bigrubl 29-11-2017 10:07
quote:
По Ватерлинии безграмотный такая контия и большая разница на ширине будет

грести не рационально и быстроходность не та , ан на моторе нормально
unname22 29-11-2017 10:18

Ну подгребать или распашными или удлиненным байдарочным.
Ходкость нормальная, туточки другая проблема: парусность. )

bigrubl 29-11-2017 10:58
quote:
Ну грести иначе распашными alias удлиненным байдарочным.
Ходкость нормальная, тут другая проблема: парусность. )


чем равно лучше клепер - гребут двое возьми вёслах
Кроме мотора сие байдарка для того сплава иначе говоря лодка порыбачить - безграмотный тяжёлая равно вместительная - чтобы позволяется было возьми спине унести на лесное озеро.

Универсальное речной трамвай - проигрывает специальным . Вот эту тонкую предел и желательно найти дабы немного проигрывало

bigrubl 29-11-2017 14:07

заказал такую без надувного дна равным образом жёсткого пайола - в таком случае , что-то требуется найду опытным путём - основание над понизу баллона 10см.






заказал на этом месте http://www.kamkur.ru/katalog/katabajdy ребята вроде отзывчивые.О впечатлениях отпишусь по получении. Так проговорить становясь владельцем.
Видео названо никак не правильно. Надлежит было дать название : Шлюпка в таёжных джунглях равным образом как остаться в живых с ним. https://www.youtube.com/watch?v=x3B0bVAk1YM

Объём баллонов утопленных до самого палубы т.е.10см 170 литров это разве идти получи и распишись вёслах , чтобы невыгодный толкать лишнюю воду , а лещадь мотором днище создаёт подьёмную силу да корма малограмотный проваливается.




bigrubl 29-11-2017 14:26

кому надо в большинстве случаев их есть

774 8 763
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: