Секреты успешной рыбалки

Как изготовить лодочный мотор из триммера

О замене магазинного мотора интересах лодки альтернативным двигателем задумывался каждый рыбник. Его научились создавать с газонокосилок, бензокос и ажно шуруповертов, ибо их тариф в разы ниже цены уже готового образца. Самый подходящий вариация – триммер, поскольку сие устройство оснащено всеми необходимыми элементами равным образом механизмами.

Преимущества использования триммера

Использование триммера с целью создания лодочного мотора имеет ряд преимуществ:

  • гораздо дешевле готового мотора в целях лодки;
  • минимальное истрачивание топлива;
  • небольшой вес;
  • надежность;
  • герметичность конструкции;
  • наличие готовых элементов к управления;
  • встроенный бачок и т.д.

Благодаря этим качествам триммер занимает первое простор среди других возможных ради переделки вариантов.

Особенности самодельного двигателя

При переоборудовании мотора овчинка выделки стоит учитывать, что-нибудь их разрабатывали для выполнения разных функций. Триммер функционирует на больших оборотах равным образом маленьком крутящемся моменте, инак лодочный движок должен реализовывать все с хвоста . Поэтому затруднение устройства требует специальных инструментов и инда чертежа.

Двигатель изо триммера построить удобнее равно проще, потому как он имеет ряд нужных составляющих механизмов:

  1. очень экономный двигатель;
  2. вмонтированный неокрашенный диссольвер для горючего, позволяющий несложно контролировать величина топлива;
  3. наличие во устройстве стартера и газа;
  4. штанга, оборудованная жестким валом.

Остается всего лишь докупить недостающие детали не то — не то сделать их самостоятельно равным образом можно подступать к изготовлению двигателя к лодки.

Что дозволяется сделать

Существует изрядно возможных вариантов доработки триммера под сердце для плавательного средства.

Вариант №1. Очень азбучный способ, а требует дополнительных финансовых затрат.

Понадобится приобрести такие детали:

  1. Струбцина пользу кого крепежа устройства к транцу лодки.
  2. Гребной жесткий диск. Можно заслужить уже сделанный набор чрез интернет, ибо в магазинах подобного товара может равно не взяться . В комплектацию входит частный привод, произведенный из нержавейки, а в свой черед универсальные переходники для гибкого вала триммера, что позволяет не заморачиваться с тем подойдут они к вашей модели бензокосы или нет.

Совет! По временам в комплектации может взяться струбцина, того прежде нежели ее закупать уточнить, аюшки? входит во комплект.

Чертеж крепления к триммеру указан на инструкции. Ради монтажа понадобится около получаса.

Вариант №2. На переделки понадобится угловой регулятор от болгарки, винт, кто можно склеивать из листа нержавейки, же также сальники и подшипники для крепежа. Этот средство позволяет доставать добиться максимальных оборотов, невзирая на незначительный шаг винта. В равнинный обстановке склад требует дополнительной регулировки, которая выполняется вместе с помощью пассатижей.

Вариант №3. Таковой способ выполняется максимально собственноручно. Рассмотрим его более обстоятельно на примере бензокосы не без; двухтактным мотором объемом на 25 см3. Устройство весом в 4,5 кг равным образом мощью 700 Вт оснащено гнутой ногой. Триммер не без; такой мощь позволяет подвигаться лодке со скоростью грубо в 5-7 км/час.

Что потребуется

Для изготовления потребуются материалы, но также инструменты:

  1. Триммер.
  2. Дюралюминий с толщиной в 2 мм. Некто необходим к винта.
  3. Струбцина иначе говоря любое иное приспособления ради крепежа устройства к лодке.
  4. Аппарат для сварки.
  5. Крепежные элементы.
  6. Дополнительные инструменты для работы.

Все необходимые азбука можно укупить или выдать самостоятельно. Эскиз может оказаться нужным для разработки самодельного винта, но никак не для привода. Размеры винта напрямую зависят от мощности привода, потом также через веса плавательного средства. Как-то , винт от размерами 10х3 см ловок передвигать транспорт массою подле 120 кг.

Инструкция объединение изготовлению

Чтобы наготовить лодочный движущая сила из обычного триммера понадобится выполнить следующие действия:

  1. Переделать кривой вал. На этого должно извлечь штатную гайку, которая расположена во бобине со леской. Возлюбленная выглядит равно как небольшая трубка длиною 2 см да имеет внутреннюю резьбу. Ее можно поделить на двум полноценные гайки. Совет! Ни на коем случае не выбрасывайте и малограмотный теряйте гаек, поскольку компании разработчики используют свой настоящий тип резьбы, который отнюдь не является метрическим или дюймовым. Далее необходимо совлечь накладку изо пластмассы, которая находится нате кнопке газа. На конце выгнутой штанги отсутствуют роликовые подшипники, взамен них есть расчет обычная бушинг из бронзы, еще известна как чека скольжения, ее необходимо извлечь. Для сего понадобится ее аккуратно склеивать , предварительно отвинтив гайку равным образом устранив с трубки металлорудный и дейдвудный вал. Освободившись от бронзовой втулки не возбраняется приступить ко выбиванию протектора гибкого вала, который сделан из пластика. Совет! Стальную трубу можно просадить, поскольку выровнять ее безграмотный получится. Чем нее используем дюралюминиевую трубку с соответствующим диаметром. В дюралюминиевую трубку монтируем бронзовую втулку и педантично впрессовываем ее по канве с через молотка. Кроме берем кредитный протектор, одну крошку его подрезаем в диаметре и битком монтируем на трубу. Совет! Когда-когда наружный калибр трубки лишше и отнюдь не пролезает во крепежное пролет на моторной головке, потребуется его проесть до нужного размера. Подле необходимости дозволено соорудить побольше длинный волна используя трубку желаемой длины, и установив вместо гибкого вала требуемой длины неколебимый пруток.

  2. Изделие винта. На него используем дюралюминиевую полоску с размерами 10х3 см и обрабатываем ее сообразно с чертежом, затем чисто затачиваем кромки. Шаг винта должен составлять около 10 мм, вследствие чего следует каждую лопасть отвернуть на 1 см выспрь. Для крепежа достаточно проэксплуатировать гайку. Шпонка не потребуется, в случае, если шуруп что-то заденет, то сердце автоматически остановится. Регулировать его очень несложно с через пассатижей. Неравно создаваемые винтом обороты незначительные, можно немножко укоротить лопасти. Совет! Создайте специальную кольцевую насадку, чтобы шуруп случайно далеко не задел баллоны.
  3. Сектор газа. Вместо единоутробный пластмассовой накладки можно поставить на обшивка обычный дешифратор скоростей ото велосипеда. До желанию позволительно сменить себестоимость выхлопных газов и адресовать их во сторону винта.
  4. Крепеж вала к мотору. Из обычной ламинированной фанеры можно основать две накладки, которые необходимы для крепежа мотора для головке, да с через четырех винтов как необходимо зажать ось. При необходимости на миг транспортировки устройства вал дозволительно будет отсоединять.

Для обкатки самодельного двигателя понадобится бак бензина (0,5 л.) с маслом в соотношении 1:40. Единственный бак топлива позволяет побороть около 10 км территории. Скорость плавательного средства вместе с таким мотором находится на пределах 5,6 – 7,9 км/час во зависимости через загруженности лодки.

Блиц-советы

  1. Гораздо не задавайся переоборудовать триммер с прямым валом. Буде штанга имеет изогнутую форму, ее понадобится полностью изменять, поскольку крепкий трос никак не сможет вручать нужный крутящийся момент. С целью изменить искривленный вал понадобится использовать дюралюминиевую трубку, впрессовывать в нее втулку изо бронзы да монтировать во соответствующе поторопленный держатель.
  2. Винт долженствует создавать по части чертежу с дюралюминия. Около необходимости его размеры во всякое время можно откорректировать.
  3. Монтаж винта должно проводить сверху месте триммерной головки. Всенепременно сделайте кольцевую насадку, с целью защитить баллоны.
  4. В интернете не грех заказать готовые наборы равным образом сэкономить период на создании элементов самостоятельно. В комплектации есть по сию пору необходимые переходники к валу и передача, иногда во комплект входит даже струбцина.
  5. Управлять устройством не грех используя ручку стартера, хотя очень зачастую она неудобна в использовании. Ее позволяется с легкостью заменить, бери обычный коммутатор скоростей через велосипеда.
  6. Для крепежа двигателя используется струбцина, но сам лес производится получай лодочный транец.
0,00, (оценок: 0)
Загрузка...
400 7 948
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: